ЦАГИ разрабатывает концепцию тяжелого транспортного самолета на сжиженном природном газе

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского разрабатывают концепцию тяжелого транспортного самолета интегральной схемы

При такой компоновке происходит совмещение функций крыла и фюзеляжа с целью оптимального использования внутренних объемов летательного аппарата, а также повышения аэродинамической эффективности.

Читать дальше →

В ЦАГИ завершился очередной этап ресурсных испытаний планера Sukhoi Superjet SSJ100LR

В ЦАГИ закончился очередной этап ресурсных испытаний планера Sukhoi Superjet SSJ100 с увеличенной дальностью полета


Специалисты ЦАГИ реализовали 12 000 полетных циклов, то есть в наземных условиях воссоздали периодические нагрузки, возникающие на взлетно-посадочных, крейсерских и наземных режимах. Исследования подтвердили высокую надежность новой модификации российского авиалайнера на начальных этапах его эксплуатации.

Читать дальше →

В Жуковском продолжаются испытания нового двигателя ПД-14

Впервые за последние три десятка лет в подмосковном Жуковском в ЛИИ им. М. М. Громова начаты испытания нового отечественного двигателя ПД-14 для гражданской авиации
Испытания нового двигателя ПД-14 на Ил-76ЛЛ
Российским авиастроителям удалось освоить не только новые технологии производства самолетов и двигателей, но и кардинально улучшить методику летных испытаний.

Читать дальше →

Еще один снимок Т-50-2 с бомбами

Еще одна фотография из Жуковского второго летного опытного образца перспективного истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) — самолета Т-50-2 — с шестью свободнопадающими бомбами калибра 250 кг на внешних подвесках
Самолет Т-50-2 (бортовой номер "052") с шестью подвешенными на внешних подвесках свободнопадающими бомбами калибра 250 кг. Жуковский, апрель 2016 года © Александр Мишин
Более ранние снимки Т-50-2 в той же конфигурации можно посмотреть здесь.