ОДК произвела и поставила более 100 авиационных двигателей для ВМС Индии

АО «Московское машиностроительное предприятие имени В.В. Чернышева» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) завершило производство и поставку более 100 авиационных турбореактивных двигателей РД-33МК для Военно-морских сил Индии


Об этом сообщает пресс-служба ОДК. Поставки осуществлялись в рамках заключенного ранее контракта между АО «РСК «МиГ» и Министерством обороны Индии.

Читать дальше →

На создание сверхмощного авиадвигателя выделено 180 млрд рублей

Создание двигателя ПД-35 — самый амбициозный проект за всю историю российской авиастроительной отрасли



Первый полет самолета с уникальным сверхмощным авиадвигателем для дальнемагистральных широкофюзеляжных пассажирских самолетов — ПД-35 — запланирован на 2020 год. Согласно графику работ, утвержденному Минпромторгом и согласованному «Объединенной авиастроительной корпорацией» (ОАК) и «Объединенной двигателестроительной корпорацией» (ОДК), к этому времени самолет-лаборатория должен не просто подняться в воздух, а начать выполнять полноценные исследовательские полеты с новым авиамотором под крылом.

ПД-35, работу по которому ведет конструкторское бюро «Авиадвигатель», станет первым российским авиамотором с тягой 35 т. Для сравнения: у двигателя Д-18Т, установленного на тяжелом транспортном Ан-124, этот показатель составляет чуть более 23 т.

— График работ был согласован в конце лета — начале осени, — рассказал «Известиям» представитель авиастроительной отрасли, участвующий в работах. — Отработка двигателя в воздухе — это самая сложная и длительная часть в программе создания изделия. Поэтому воздушные испытания требуется начать как можно быстрее. К 2020 году помимо самого двигателя также должны быть готовы мотогондола, в которую он будет устанавливаться, пилон для крепления к крылу самолета, а также все необходимые системы, которые соединят ПД-35 с бортовым оборудованием самолета.

Как отметил собеседник «Известий», все работы рассчитаны на десять лет — к 2026 году должен начаться серийный выпуск авиадвигателей.

В ОДК и КБ «Авиадвигатель» «Известиям» не смогли оперативно предоставить комментарий.

Впервые о начале работ по созданию сверхмощного российского авиадвигателя в нынешнем году сообщил генеральный конструктор пермского КБ «Авиадвигатель» Александр Иноземцев. Разработчики оценили создание двигателя в 180 млрд рублей, которые уже выделены из президентского фонда. В первую очередь новый авиамотор планируется устанавливать на перспективный российско-китайский дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолет, меморандум о создании которого был подписан весной 2014 года в ходе визита Владимира Путина в КНР.

Разработка ПД-35 — один из самых амбициозных проектов в российской авиастроительной отрасли. По данным «Известий», помимо предприятий ОДК и ОАК к работам подключены практически все ведущие российские научно-исследовательские центры. В частности, Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов поможет разработчикам с созданием новых материалов. Центральный авиагидродинамический институт проведет исследования, которые позволят выбрать оптимальную форму для мотогондол и пилона. А Институт прикладной механики окажет «Авиадвигателю» помощь в физико-математическом моделировании и исследованиях в области механики.

По словам директора проекта Aviation Explorer Романа Гусарова, поднять ПД-35 в воздух к 2020 году — это крайне амбициозная задача.

— Современный двигатель создается в полтора-два раза дольше, чем сам самолет. Конечно, современные методы проектирования позволяют значительно сократить срок работ, но тем не менее даже по самым оптимистичным прогнозам эти работы требуют не менее 5–6 лет, — рассказал Роман Гусаров. — Но в настоящее время в России уже идут испытания двигателя ПД-14, на котором отрабатываются технические решения, в частности, по камерам сгорания и вентиляторам, которые в дальнейшем будут реализованы на ПД-35, ПД-10 и ряде других двигателей. Несомненно, это должно ускорить работы по ПД-35.

В Минпромторге от комментариев воздержались.

Как отметил эксперт, новейший сверхмощный двигатель не создается для конкуренции с иностранными изделиями. Он в первую очередь необходим для решения насущных задач российского авиапрома.

— Наивно полагать, что завтра Airbus или Boeing сразу же кинутся покупать ПД-35, — считает Роман Гусаров. — Например, в России есть отличный дальнемагистральный широкофюзеляжный Ил-96. Но его конкурентоспособность «убивают» четыре двигателя, которые на нем сейчас установлены. ПД-35 однозначно решит эту проблему, сократив количество моторов до двух. А если «девяносто шестой» облегчить и поставить композитное крыло, то мы получим весьма приличный самолет с хорошими экспортными перспективами.

Пермское КБ «Авиадвигатель» (входит в состав ОДК) было организовано в 1934 году в составе Пермского моторного завода. На счету конструкторского бюро несколько семейств двигателей. В частности, Д-30, которые устанавливались на пассажирские Ту-134 и Ту-154, Д-25 поднимали в воздух вертолеты Ми-6 и Ми-10, ПС-90А нашли свое место под крылом Ил-96. В настоящее время «Авиадвигатель» разрабатывает и испытывает новейшие авиамоторы ПД-14.

ОДК поставит 16 двигателей для самолетов Ил-112В и 50 – для вертолетов Ми-38

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) до конца 2019 года создаст 16 турбовинтовых двигателей ТВ7-117СТ, предназначенных для легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, и 50 двигателей ТВ7-117В – для многоцелевых вертолетов Ми-38.



Долгосрочный контракт на поставку двигателей ТВ7-117СТ был заключен в этом году и должен быть исполнен до 2019 года. В рамках опытно-конструкторских работ предусмотрена поставка 16 двигателей.

Читать дальше →

Минфин считает приоритетным господдержку проектов по Ил-114, Ил-96, МС-21 и их двигателям

Минфин РФ считает необходимым обеспечить в первоочередном порядке госфинансирование проектов по самолетам Ил-114, Ил-96, МС-21 и двигателей к ним, следует из опубликованного письма министерства.



Речь идёт о средствах госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы».

Читать дальше →

Два самолета SSJ100 вошли в состав ВВС Таиланда

БАНГКОК, 31 авг. Торжественная церемония принятия в состав военно-воздушных сил Таиланда двух самолетов Sukhoi Superjet 100 VIP-конфигурации прошла в среду на военно-воздушной базе Дон Мыанг в Бангкоке, сообщает Третий национальный телеканал страны.



На церемонии председательствовал премьер-министр Таиланда генерал Пают Чан-Оча. Командующий ВВС Таиланда главный маршал авиации Тритхот Сонгченг доложил премьеру о готовности самолетов к выполнению полетов по заданию командования, сообщает телеканал.
Оба самолета будут использоваться для полетов членов королевской семьи Таиланда и руководителей правительства страны, говорится в сообщении.

Читать дальше →

Новую модификацию дальнемагистрального Ил-96 построят в Воронеже к 2019 году

Об этом недавно в интервью телеканалу «Вести-Воронеж» рассказал генеральный директор Воронежского акционерного самолетостроительного общества Дмитрий Пришвин.



Первые серийные Ил-96-400М должны появиться в 2020 году. На завершение опытно-конструкторских работ, сертификацию, а также поставку первых шести дальнемагистральных самолетов из госбюджета через Государственную транспортную лизинговую компанию выделят 50 миллиардов рублей. Как отмечает руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев, проблем в создании новой машины возникнуть не должно.

Читать дальше →

«Нордавиа» заинтересована в развитии отечественного авиастроения

Обоснованность замены самолётов Boeing-737 на Airbus A320 соотносится с концепцией, которую компания определяет для дальнейшего развития – через пять лет авиакомпания рассчитывает перейти на самолёты MC-21. Об этом отвечая на вопрос «Би-порта» сообщил генеральный директор ЗАО «Нордавиа — региональные авиалинии» Владимир Горбунов.



«Сегодня сделаны определенные шаги: с производителем самолётов (Объединённой авиастроительной корпорацией, – прим. «Би-порт») соглашение, и в этой связи обоснованность выбора А320 лежит в их идентичности по конструкции с МС-21. Они концептуально очень похожи, в обеих используется безштурвальное управление, с той лишь разницей, что МС-21 — более продвинутый самолёт», – отметил руководитель «Нордавиа».

Читать дальше →

В России начали разработку двигателя ПД-35 для широкофюзеляжных самолетов

Генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Госкорпорацию Ростех) Александр Артюхов принял участие в беседе сопредседателей Российско-Китайской комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств с руководителями регионов Российской Федерации, провинций Китайской Народной Республики и крупных компаний двух стран. Китайской стороне были презентованы ключевые направления для перспективного сотрудничества, в том числе проект нового российского двигателя ПД-35 для гражданской авиации. Об этом сообщили в пресс-службе ОДК.



Встреча состоялась в ходе III Российско-Китайского ЭКСПО, которое проходит в рамках промышленной выставки ИННОПРОМ-2016 в Екатеринбурге. В качестве сопредседателей Российско-Китайской комиссии в ней приняли участие заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин и заместитель Премьера Госсовета КНР Ван Ян.

Читать дальше →

Российские истребители шестого поколения будут действовать в беспилотной "стае"

Российские боевые самолеты шестого поколения будут выполнять задачи в составе беспилотной группировки, заявил в интервью ТАСС советник первого заместителя гендиректора концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в госкорпорацию «Ростех») Владимир Михеев


О работах над самолетом шестого поколения стало известно в начале марта, разрабатываются пилотируемый и беспилотный варианты. Планируется, что опытный образец совершит первый полет до 2025 года. КРЭТ работает над системами радиоэлектронной борьбы (РЭБ) для нового самолета.

Читать дальше →

В Воронеже построят воздушную эскадру будущего

О том, что Минобороны РФ в 2016 году получит воздушный пункт управления на базе самолета Ил-96-400, пресс-служба министерства сообщила прямо с территории Воронежского авиазавода. Во вторник, 5 июля, там побывал замминистра обороны РФ Юрий Борисов, и инспекция проекта Ил-96-400 была главным пунктом программы.



— В этом году ВАСО нам сдает специализированный пункт управления на базе самолета Ил-96-400. По планам идет реализация контракта по самолетам Ан-148", — цитирует пресс-служба слова Борисова и отмечает, что немалое внимание на совещании было уделено и подготовке к производству легкого военно-транспортного самолета Ил-112В.

Читать дальше →